په سرک کې جرۍ جوړېدنه (Ruttings)
جرۍ(ruts) د چرخ مسیر (wheel path) په امتداد د سطحې کېناستنه(depression) ده، چې د ترافیکي بارونو له سببه د فرش د طبقاتو یا په بستر کې د شکل د تغیر څخه وروسته رامنځته کیږي. د جرۍ په څنډو کې غوڅېدنه او یا د اسفالټو را پورته کېدنه(uplift) واقع شي. جرۍ د باران د اورېدو وروسته چې د باران د اوبو پواسطه ډکیږي، په ښه ډول مشاهده کیږي. جرۍ په اساسي ډول په دوه ډوله دي.
* د مخلوط له امله جرۍ کېدنه(mix rutting): دغه ډول جرۍ هغه وخت رامنځته کیږي چې د فرش په سطحه کې د تحکیم کارۍ(compaction) او مخلوط(mix) د مشکلاتو له امله کېناسته (depression) رامنځته شي, خو پدې حالت کې په بستر کې لا هم جرۍ نه وي رامنځته شوي.
** د بستر جرۍ کېدنه (subgrade rutting): دغه ډول جرۍ د فرش په بستر کې کېناستنه ده ، چې د ترافیکي بارونو له امله رامنځته کیږي( بستر کافي اندازه زغم وړتیا نلري).
جرۍ د هغوی اندازې ته په درې ډولونو باندې ویشل کیږي.
۱) په کمه اندازه(low): چې د چرخ مسیر په اوږدو کېناستنه د 1/8 انچ څخه کمه وي.
۲) منځنۍ(Moderate): چې د چرخ مسیر په اوږدو کېناستنه د 1/8 - 1/4 انچ پورې وي.
۳) په لویه اندازه(High): چې د چرخ مسیر په اوږدو کېناستنه د 1/2 انچ څخه زیاته وي.
#ممکنه لاملونه(Possible causes)
۱- د مخلوط نامناسب ډيزاین(Improper mix design): یعنې د قیر ډېر زیات مقدار، په زیات مقدار سره منرالي ډکونکي مواد( کوچني ذرات) او د زوایوي اګرېګېټو نامناسبه اندازه.
۲- کمزوري تقویه(Insufficient support)
۳- د ډیزاین بار څخه زیات د ترافیکو بارونه (Heavy traffic load)
۴- د جوړونې غیرمناسب پروسیجرونه(Improper construction prosedures)
۵- د ګرمو اسفالټو غیر مناسبه تحکیم کاري( insufficient compaction of HMA ): کله چې د جوړونې په مرحله کې اسفالټ په ښه شان سره تحکیم نشي، نو د ترافیکي بارونو له امله د وخت په تېرېدو سره متکاثف (dense) کیږي (جرۍ رامنځته کیږي).
#درملنه (Treatment)
1) Chip seal
2) Mill
3) Thin cold mix overlay
4) Thin hot mix overlay
Rutting in roads refers to the formation of deep, longitudinal grooves caused by repeated traffic loads. It can result from various factors, including poor road design, inadequate materials, or heavy traffic. Proper road maintenance and design improvements are crucial to address rutting issues.
